自今年的10月22日第二代传祺gs4正式下线后，它在网上的热度一直有增无减，新车基于广汽最新的gpma平台模块化架构打造，搭载了广汽研发adigo智能物联系统, 动力沿用现款的第三代270t发动机，符合国六排放标准，并且匹配爱信的6速手自一体变速箱。

　　笔者在近日进行了动态试驾，新车在动力响应, 底盘调校的体验上得到了一定的提升，并且adigo智能物联系统的ai语音助手以及微信车载版实用又好玩，综合而言这是一辆好开又有趣的车。

　　此外，第二代传祺gs4的油门初段调校比较灵敏，因此在起步和加速上的动力响应比较及时，在1.5t发动机和6at的变速箱组合之下，官方的油耗数据是6.8l/100km。

　　整体的驾驶感受，我觉得第二代传祺gs4的驾控体验要比上一代的车型好很多。尽管第二代车型依旧沿用的1.5t的发动机爆发力比较一般，但其通过全新的平台架构和底盘的精准调校，悬架的支撑感比较充足，在通过复杂路段时整车的滤振效果也得到了优化。

　　第二代传奇gs4搭载的微信车载版通过文字与语音的智能切换和语音命令来实现用户“收发微信“，”接听微信电话“等日常操作。

　　另外在智能科技配置方面，第二代传祺gs4 adigo还将搭载l2级别的辅助驾驶功系统，其中包括了aeb主动制动系统、fcw前碰撞系统、acc自适应巡航、ldw车道偏离系统和lka车道保持系统等多个科技配置。

　　总体而言，得益于全新的gmpa平台架构和精准的底盘调校，第二代传祺gs4在驾驶和操控上得到了很大的提升， 6at变速箱的换挡速度和平顺性得到了优化，这无疑是一台好开的新车。

　　adigo智能系统也得到了进一步的加强。音乐、导航信息、语音助手、车载微信和智能辅助驾驶系统的功能性装备让用户在实际驾驶场景下的便利性。

　　此外，广汽传祺更加重视国内消费者的购车，在外观造型，内饰设计以及乘坐空间上下足了功夫，视觉和用料上都提高了一个档次，空间宽敞实用。这些改变将会使第二代传祺gs4在suv细分市场中更具竞争力。

　　在我角度看来，第二代传祺gs4的升级改款是成功的，新车预计下个月中旬上市，参考现款车型8.98-15.18万的售价区间，如果第二代传祺gs4在定价上与现款想相持平，那厂商之前豪言要在 41个月内销售100万辆的记录似乎也不难打破。