万辆，整体表现跑赢大盘。今年东风日产预计将在国内投放全新一代奇骏阳光以及新款楼兰车型，伴随多款新车到来，东风日产有望继续跻身”百万俱乐部“之列。

　　目前，东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放换代均已完成换代，并推出皓影、威兰达姊妹车型，迫于压力，全新一代奇骏国产进程也将提速。全新奇骏目前仍处于路试阶段，从谍照来看，新车采用最新的V-Motion设计语言，倒梯形的中网格栅面积加大，V字型镀铬装饰条一直延伸至引擎盖。另外，新车还采用了分体式前大灯组，上方为LED日行灯，下方为远近光照明大灯。车身侧面整体线条依旧与现款车型相仿，但发动机舱更加修长。车尾造型则更富有层次，尾灯较为修长。根据外媒消息，全新车身尺寸将进一步增加，带来更加宽裕的车内空间。车内部分，新车采用了全液晶仪表+超大尺寸中控大屏的双屏组合，中控屏幕下方设置有多媒体系统和空调系统的实体控制按键，配备全新的三幅方向盘电子档杆，挡杆后设有四驱调节旋钮。动力方面，据外媒猜测，新车有望搭载重新调校过后的2.5L发动机或2.0T可变压缩比发动机。

　　综合来看，全新一代奇骏产品力全面提升，更年轻动感的外观、更具科技的内饰以及更高效的动力总成，都能让它在竞争中不落下风。

　　2019年4月的纽约车展上，日产阳光2020款（Versa）正式发布，新车型采用了日产最新的V-motion设计语言，标志性的银色V字和C柱黑条，流畅的车身线条，给人一种小“轩逸”的既视感。新车内饰设计与劲客车相似，对称式中控台上覆盖有软质材料，液晶仪表盘、液晶中控屏、平底式方向盘等均有配备，还支持Android Auto和Apple CarPlay功能，彰显出时代气息。海外Versa将配备Safety Shield 360安全套装，包括预碰撞自动制动系统（前/后均支持）、车道偏离预警、自动远光、盲点监测、后方横向交通预警、自适应巡航等，引入国内后预计有所调整。动力部分，新车搭载1.6L发动机，最大功率124马力，峰值扭矩155牛米，匹配5速手动或CVT变速箱。

　　皮实、省油、便宜是我们对上一代阳光的评价，不过由于产品过于老旧，使其逐渐淡出消费者视野。全新一代阳光从设计上与主流接轨，加上优秀的市场口碑，将在入门紧凑车市场继续发光发热。

　　海外版日产新款楼兰早前已经发布，新车整体造型基本保持不变，只针对细节进行修改，如前脸采用了Vmotion的设计语言，但使用了黑色蜂窝状的前格栅造型，两侧LED大灯内部结构也有所不同。另外，新车还换装了C型尾灯组，黑色包围为增加了整车的硬朗气息。动力方面，日产楼兰美版车型搭载3.5升V6发动机，国内版本则有望搭载全新的2.0T可变压缩比发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛米。

　　此前有消息称，2020年日产将会在国内发布搭载e-POWER智充电动技术的日产聆风，不过目前来看不太可能，至少要等到2021年或2020年。事实上，东风日产纯电动车轩逸已经在2018年9月实现国产，同年12月起将启动包括电池、电机等纯电动汽车主要零部件在中国本地生产。2019年6月底，东风汽车有限公司“日产电驱动电机国产化”战略项目落户湖北武汉经开区，该项目将由东风电驱动系统公司作为主体，生产日产e-POWER驱动电机和电机控制单元。日产e-POWER技术源于日产聆风纯电版，该系统由发动机、发电机、逆变器、电机组和电池组成，整车行驶完全靠电驱动，燃油发动机不直接驱动车轮，只起到为电池充电的作用。

　　值得一提的是，全新一代逍客将在2020年海外发布上市，不过由于国内逍客去年才完成中期改款，所以全新逍客引入国内的时间不会太快，同样要到2021年或更晚。

　　小结：2019年东风日产虽然整体表现令人满意，但随着车市持续低迷以及竞争对手的产品壮大，其压力不言而喻，2020年新奇骏和新阳光的到来将给东风日产增添更多筹码，加上逍客、轩逸、天籁等强有力的市场表现，东风日产今年仍将取得不错的成绩。

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