 “时势造英雄，英雄亦造时势,这不仅仅是传奇演义,评书小说的桥段，更是如今汽车行业的真实写照。 似乎一夜之间，传统燃油车就好像要退出历史舞台，更又似乎一夜之间，无数的新能源车型进入了市场又随着一次次的规则改变被淘汰。 逐鹿中原的汽车企业在这种快速的变化里找到了一个共同的解决办法，合纵连横。 从事实来看，这种合纵连横的幅度不仅超出了行业外的想象，更是引发业内思考。 我们眼前最近的例子，是FCA和PSA的联手合并，为了迎接下一个汽车时代，这样的举动无疑降低了很多风险；我们也能看到，福特将直接用上大众的MEB平台；铃木斯巴鲁大发、日野加入丰田主导的电动汽车技术研发公司；再有2019年年末轰动一时的广汽集团与上汽集团联手。 新能源汽车这个未来的绝对趋势，一方面让企业心生向往，谋求着在新一轮的洗牌里自己拿到优势，比如造车新势力。当然，不论是传统车企亦或是新势力，它们都要面临一个巨大的难关，新事物意味着巨大的成本和风险，准备不足、战略错误甚至会导致巨额亏损。 属于合作的新时代，谁会是赢家？从2018年的话题出现到如今，虽然还没有明确的答案，但存在一个共识“谁能在深入的合作中创新，拥有合作新高度，胜利的天枰即会向它倾斜。” 中国，全球新能源汽车的风向标市场，各大巨头车企在此的一举一动往往有着很多的意义。因为补贴全面退出，2020年被誉为中国电动汽车争夺战的真正开端，淘汰赛真正打响。谁会在这场战斗中面临失败我们尚不得知，但从合作的高度身上，我们能看到一家车企如今已经获得了优势，广汽丰田。 答案在于2019年9月广汽集团与丰田签订的战略合作框架协议，双方将共同推动电动化车辆在中国的研发和普及，以及这份协议快速落地的重磅产品，广汽丰田iA5。 从血统上，iA5由广汽研究院根据广汽丰田需求研发，是广汽丰田从中方股东导入的新能源产品，电池组能量密度170Wh/kg、综合工况平均电耗13.1kWh/100km，这些行业内领先的技术数字让广汽丰田iA5成为了目前中国合资车企中首款NEDC综合续航里程达510km的纯电轿车。且续航里程的提升并非通过单纯的增加电池能量，而是有着新技术的应用。广汽丰田iA5采用了广汽第三代智能温控系统，通过散热或者加热实现电池包温度的平稳，最终能让整体电池系统在高低温区间均有适应性，保证了动力电池的安全性和长寿命。 针对中国消费者需求研发，是这款车身上的极大亮点。因为合资品牌车型的设计往往跳脱不开传统，但在广汽丰田 iA5身上，没有了这样的束缚，无格栅设计+四种单色两种双色车身+18 英寸旋风式轮毂+海雕式LED大灯+闪电线条日间行车灯，这些的组合最终给到了以往合资品牌纯电动车型无法给到的洗炼风格,给人以未来主义的视觉感官冲击。 在广汽丰田iA5上通过横向贯穿的中控台设计、车内“鲸空间”设计去进一步提升乘客的头、腿、横向体验。而在视野范围内绝大部分都使用的是软质材料，12.3 英寸全贴合高清中控显示屏、12.3 英寸屏全液晶组合仪表，在共同打造着视觉和使用上的科技感。 到了配置层面，这是此前合资品牌纯电动车型在16.98-19.28万元从没给到过的表现。即便是16.98万元的入门版本，亦能买到LED 自动大灯、感应雨刮、前后隔热玻璃、驾驶位座椅 6 向自动调节、双区自动空调、倒车雷达+影像、定速巡航、12.3 英寸全贴合高清中控显示屏、4G 网络、OTA 车辆远程升级、腾讯 AI 生态系统（包含在线导航、车载QQ音乐、AI语音智能控制等）、无钥匙进入、蓝牙虚拟钥匙、APP 远程控制等一系列功能。 在价格进一步提升的高配版本上，增加的配置包括有双层隔音、隔热玻璃、车内氛围灯、前排座椅通风/加热、主驾驶位座椅记忆、手机无线充电等更多的舒适性配置。 当然，这并非是广汽丰田iA5给到消费市场的全部亮点，账面数字之外，是它诞生自丰田全球模范工厂的高质量品质。广汽丰田曾连续三年全部生产线获得丰田全球品质监查“零缺陷率”评价，生产线%以上，领先行业平均水平近10个百分点。可靠是iA5的突出亮点之一。另一个亮点，则是广汽丰田渠道提供的优质服务。 从产品端我们即能看到，广汽丰田iA5已然抢到了合资品牌在中国纯电动市场的优势。这背后的关键原因则在于它的出发点，双品牌赋能。 对中方股东而言，此前合资品牌在中国市场投放车型，绝大多数思路是海外车型作为原型，引入后进行本地化调整，但广汽丰田iA5不同。广汽研究院依托广汽集团旗下第二代 GEP 纯电动平台，根据广汽丰田需求研发，这意味着它会更懂中国消费者的用车需求，所以才有了豪华、科技等一系列车型特征。 而对于日方股东而言，新车型通过企业自身的再次理解创新之后，在广汽丰田的工厂生产，在广汽丰田的渠道销售，一方面保证了自身的产品制造服务标准，涉及装配精度、车身涂面、行驶噪音，甚至转向灯亮度等细节之处，总计200多项改善。通过广汽丰田品质检查体制及管理方式检测，通过车身超高强度钢和高强度钢近61%的使用比例，1500Mpa热成型钢的骨架主要部位运用，这一切共同让广汽丰田iA5有了另一个层面的优势，打消消费者心中对于“不可靠”的顾虑。iA5背靠的是广汽丰田的制造优势、品控优势、服务渠道优势。 表面的优势，始终只是浅层，绝非精髓。跳脱车型和合作模式所取得的优势之外，另一维度，该看到的是广汽丰田的思维创新。 根据最新数据，广汽丰田在2019年全年取得了682008台的全年累计销量成绩，同比增长18%。而以上的前提是，乘用车市场的整体大幅度下滑，根据1-11月销量数据显示，2019年的累计同期销量较之2018年发生了同比8%的负增长。 而广汽丰田之所以能取得逆市的高速增长，一方面在于其硬件的优势，包括产品品质、迎合消费者需求的快速转变、TNGA构架新技术的加持等，另一方面，则在于软件的提前思维与布局。 在2019年经历的关键节点——国五国六排放车型切换进程中，我们曾经于5-6月进行过各大品牌的库存调查，广汽丰田早在3-4月即完成了旗下主力销量车型的国六版本换代。 换言之，在广汽丰田iA5身上，它还在延续这种创新的思维。中国市场中更多的合资品牌如今选择的依然是传统的导入方式，诸如200多公里续航油改电产品仍然卖出了15万元左右的高价，明显与市场需求不符。而广汽丰田借由创新的合作模式和高度，无疑能率先掌握市场需求动向的变化，伴随着 EV产品的推进，广汽丰田在市场中的占有率，只会越来越强盛，而不随着市场的波动而忽上忽下。（文/车友号 路咖汽车） 广汽丰田iA5口碑 这个车用的是一个电动机驱动的车型，整个车的加速感觉非常的安静，这也是这个车最大的一个亮点，另外一点就是这个车的内饰的做工感觉非常精致，整体的设计我非常的喜欢，加上这个车本身的颜值也非常高，所以选择了这个车，还有一点让我非常满意的，就是这个车配置了这个车标配了，倒车雷达和倒车影像感觉这两方面还是非常重要的，对于新手来说也是不可缺少的，当时买这个车的时候看中的这个车可开启的全景大天窗，所以买的豪华版，现在感觉还是非常满意的，用着很方便而且这个车配备了led大灯晚上照射的距离感觉特别整体的效果还是非常不错的，这也是我特别满意的一个地方 广汽丰田iA5口碑 最满意的就是这台车的续航里程了，我觉得一个电动车最重要的地方肯定是他的续航里程，当时好多人都不推荐我买纯电动车，但是我觉得只要纯电动车的续航里程足够的话，其实还是非常值得购买的，因为我一般来说基本上都是在市区里跑,如果开长途车的话，肯定是不会选择纯电动车去跑的，但是如果像这种续航里程有500公里的车的话，其实平时跑个中途钟长途还是没有问题的，像一般来说，基本上程对于我的线公里的,所以说这台车的实用性，那是毋庸置疑的，而且作为一台家用车来说的话，开着真的是很舒服，噪音首先是非常的小,因为不像传统的燃油车，还有那种发动机的噪音，但是这台车是不存在这些问题的，我感觉还是非常不错的。 广汽丰田iA5口碑 当时买车的时候和老婆看了很多车型，刚开始打算买汽油车，但是看了一些车型价格都偏贵，而价格便宜点的，我们感觉还是不太喜欢，最后突然发现广汽这款电动车，整个车的设计是我们非常喜欢的，无论是前年的设计，还是整个车的侧面造型都非常好看，这个车的车顶采用了一个黑色的设计，看上去还是非常时尚的，让人更加满意的是整个车的内饰设计，这个车的内部看起来非常的豪华，做工很精致，尤其是方向盘的握杆非常好，开起来感觉也非常的舒服，再加上我们充电条件还是比较便利的，小区附近就有充电桩，所以最终考虑了一下，感觉还是电动车更加适合我们，所以最终选择了这个车。 广汽丰田iA5口碑 买纯电动力的车子一是为了让我自己的钱包减负，毕竟自己还是贷款买车的还是希望可以减少一些后期的支出的，还有一个原因就是多用电能可以节约环保，毕竟地球现在的全球气候变暖那么严重，我们也该为我们的家园贡献自己的一份绵薄之力尽可能的使用新能源汽车吧 广汽丰田iA5口碑 这个车有两个地方是我非常满意的，首先一点就是这个车的外观设计没得说，整个车的前脸看上去非常的时尚个性，而且这个车红色的车漆让车子看起来非常的活泼动力，这是我非常满意的，前大灯的设计风格感觉也特别漂亮，整体的造型看起来非常的时尚，另外一点让我非常满意的就是这个车的大轮圈了，整体的设计感觉非常的霸气，视觉效果特别不错，这点也是这个车一个非常大的亮点，当然还有一点就是这个车日常用车的便利性非常好，因为自己家里面可以充电，所以说用车环境还是比较方便的，再加上这个车的充电时间也比较快，基本上一晚上的就可以把电充满，大约9个小时左右吧，感觉用起来还是非常方便的。 |
