 长安马自达一直坚持 “特色精品”战略，官方也曾表示，随着90后、00后用户逐渐成为消费主力军，只有推出精品，才能在激烈的市场竞争中得到用户的认可。所以目前长安马自达在各市场中仅布局有1款车型，即便是竞争最激烈的紧凑suv市场。随着国内suv车型逐渐饱和以及用户需求多元化，长安马自达也正在细分suv车型，将推出一款定位在cx-3和cx-5之间的跨界紧凑suv——cx-30。 cx-30是马自达推出的全球车，已经在美国、日本等地区销售，定位在cx-3、cx-5之间。目前长安马自达suv销售主力是cx-5，cx-3此前曾短暂以进口形式入华销售，但目前已经从长安马自达官网撤下，处于停售状态。cx-30上市后，将接替cx-3的位置，与cx-5形成高低搭配，携手“征战”紧凑suv市场。从尺寸来看，cx-30比cx-3要大许多，这是由于cx-30基于全新马自达3平台打造而来，此前的cx-3是源于马自达2平台，所以cx-30从出身上就比cx-3要高一个级别。 新车与全新马自达3一样，采用新一代的skyactiv vehicle architecture车体架构，车身长度和轴距得以提升。体验过cx-3的人都知道这款车后排空间非常狭小，仅适合两个人乘坐。cx-30虽然没有主流紧凑suv尺寸，但后排空间较cx-3有明显提升。这款车尺寸上最大的劣势就是头部空间，1545mm的高度不及cx-3，身高在180cm左右的人坐在后排，头部空间就比较局促了。 配置方面，cx-30有天窗、全景摄像头、前后雷达等可选装，轮胎尺寸分别为215/65 r16和215/55 r18。动力上，日本地区的cx-30采用2.0l汽油和1.8l柴油发动机，美国地区采用2.5l汽油发动机（提供两驱、四驱版本），但都匹配了24v轻混系统，能带来更好的燃油经济性。目前国产版仅申报了搭载skyactiv-g系列2.0l发动机的车型，最大功率116kw，与全新马自达3一样。该车每百公里综合油耗6.1l/100km，与cx-3相近，但cx-30整备质量要多出140kg左右。 由于cx-30引入国内是想要弥补全新马自达3两厢版的空白，在动力上会比较“克制”，2.5l发动机预计不会入华，否则会在成本上有所提升，与cx-5形成竞争关系。但据此前消息，未来cx-30会搭载马自达全新skyactiv-x 2.0l发动机，动力和油耗表现会更好。该发动机由日本进口，产能有限，搭载后cx-30价格肯定会有所提升，预计该版本不会成为车系销量主力。 |
