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为什么吉利出新车那么快而其他品牌就没那么快呢?

来源:未知 作者: 人气: 发布时间:2019-12-15
摘要:为什么吉利出新车那么快而其他品牌就没那么快呢?博越出来之前,吉利其实新车上市不快,哈弗H6、 CS75、传祺GS4在市场上拼了好久,整个吉利一直没有一台拿得出手的SUV。这段时间,其实吉利处于暗暗积累的状态,花了几年时间憋出了一个大招博瑞,再之后,所有

  为什么吉利出新车那么快而其他品牌就没那么快呢?博越出来之前,吉利其实新车上市不快,哈弗H6、 CS75、传祺GS4在市场上拼了好久,整个吉利一直没有一台拿得出手的SUV。这段时间,其实吉利处于暗暗积累的状态,花了几年时间憋出了一个大招——博瑞,再之后,所有的事情就简单了。

  博瑞一出,把整个吉利品牌的调性拔高了很多,每个月四、五千台的销量也称得上第一款成功的自主B级车。这款车成了,下面的车都会沾光,吉利顺势按照博瑞的模子,统一了家族化前脸,后续的博越、帝豪GL、帝豪GS都有统一的设计元素,它们和博瑞一样,都属于吉利的3.0时代产品,每款车型的销量都很可观。

  不过,之前吉利最畅销的帝豪其实并不属于3.0时代,但是帝豪GL、帝豪GS大卖之后,反过来对帝豪又有了很强的促进作用,吉利再把帝豪的外观、内饰稍微改一改,以7万左右的价格依然能如鱼得水。

  既然3.0时代的产品那么好卖,那么就把它们的设计换到老车上试一试吧!于是,吉利在老SUV GX7的基础上,推出了远景SUV;在老全球鹰GX2的基础上,推出了微SUV远景X1;在老帝豪两厢版的基础上,推出了跨界车吉利S1等等,这些车和博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL这些3.0时代的产品不同,它们是在老车型基础上比较简单地改进而来,统一装上了吉利的家族式前脸,这些对如今的吉利来说信手拈来,所以给我们的感觉就是新车不断地上市了。

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