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20万左右的七座suv车型广汽三菱欧蓝德怎么就成为首选?

来源:未知 作者: 人气: 发布时间:2020-12-30
摘要:20万左右的suv车型众多,但是要说七座suv车型的数量就明显大幅减少,尤其是20万左右能够落地的产品可以说屈指可数。但是,仅存的几款20万左右的七座suv车型则可以说都是精兵强将。不过目前来看,广汽三菱欧蓝德却已然成为预算20万左右的消费者的购车首

  20万左右的suv车型众多,但是要说七座suv车型的数量就明显大幅减少,尤其是20万左右能够落地的产品可以说屈指可数。但是,仅存的几款20万左右的七座suv车型则可以说都是精兵强将。不过目前来看,广汽三菱欧蓝德却已然成为预算20万左右的消费者的购车首选。很多网友可能好奇,面对日产奇骏等同级别产品,广汽三菱欧蓝德凭什么成为首选车型?

  先说外观层面,广汽三菱很聪明地选择对欧蓝德的外形设计始终采用了相对保守的设计。毕竟目前广汽三菱欧蓝德的外观设计一直让大家较为满意,贸然的大幅度变动反而容易得不偿失。因此,这种一方面保留了大部分家族式设计元素,另一方面又对细节进行了微调,不止可以让这款车的前脸始终符合主流审美,另一方面也会让欧蓝德看起来更加亲切。至于车身侧面和尾部的线条等依旧采用了较为简洁的设计风格,不过细节的设计却让这款七座suv车型看起来更有力量感,甚至多了一些美系suv的肌肉感,视觉效果还是较为惊艳的。

  而在内饰方面,定位于都市家庭伙伴的广汽三菱欧蓝德依旧带来的是熟悉的感觉,整个内饰依旧以实用为主,并没有过分的追求华丽,反而在目前同价位产品中变得更加吸引人。当然,随着产品的不断升级,细节方面的表现也让欧蓝德变得更加精致,更符合主流消费者的需求,比如座椅和车门内侧的皮质升级,以及采用了白色缝线的菱形座椅格纹,都让这款车变得更加动感、时尚。

  另外,尺寸适中的中控屏幕不仅与实用的物理按键巧妙搭配,还融合了全新的车机系统,不止功能强大,而且在UI设计、流畅性方面的表现堪称一绝。至于配置就不多说了,胎压监测、多气囊、车道偏离、360度全景影像等诸多功能一应俱全,即便是和以性价比著称的国产suv相比,这辆七座suv车型的表现也不遑多让。

  当然,作为一款主打家用的七座suv车型,欧蓝德的座椅舒适性也是一大亮点,即便是和日产奇骏的零重力座椅相比,欧蓝德的表现也丝毫不差。除了填充物的软硬程度更加适中之外,其对腿部的支撑效果十分出色。而且在用料和做工方面,欧蓝德的表现也十分强悍。

  接下来聊得则是大家关心的空间问题,实话实说,紧凑型suv做成七座suv车型的确是让人担心其第三排空间表现。但是长宽高4705*1810*1710mm的欧蓝德本就有着远超同级别产品的轴距优势,再加上广汽三菱设计师对这辆车内部空间的合理布局,让欧蓝德可以轻松放下7个座椅,同时让第三排乘客感觉不会十分局促,甚至在一定程度上满足长途用车需求。

  最后说的则是动力系统,广汽三菱欧蓝德并没有搭载什么新款的发动机或者变速箱,甚至说混动系统这一类的辅助系统,依旧是2.0L和2.4L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。但是独创的MIVEC发动机+六速INVECS CVT变速箱的动力组合在稳定性、平顺性、燃油经济性方面的表现却让人挑不出毛病。当然,不要觉得自然吸气发动机的驾驶感受一定一般,要知道欧蓝德的驾驶体验可比很多同价位车型更加出色。动力调校方面,广汽三菱并没有刻意的追求运动感,反而是以家用舒适性为主,不过,深踩油门时的推背感也会让人眼前一亮。

  而且欧蓝德还有S-AWC超级全轮控制系统加持,源自于三菱百年造车和多年达喀尔拉力赛参赛技术调校的S-AWC超级全轮控制系统足以让欧蓝德征服南方的雨季与北方的冬季。至少对于想买家用七座suv车型的消费者来说,广汽三菱欧蓝德还是值得优先考虑的。

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