进入下半年，车企为了扭转上半年低迷的表现，推新车的频率似乎有所增加。也有可能原本计划在上半年上市的新车由于种种原因推迟到了下半年，但不管怎么说，在这个炎热的夏天，我们能见到不少新车上市。对于普通消费者来说多一些选择总是好事。成都车展为我们带来了不少新车，但有部分热门车型并未在成都车展上市，而是将会在即将到来的8月，比如哈弗H6、全系飞度等，今天我们就来盘点一下8月即将上市的新车。

　　荣威ER6是荣威启用双车标战略的首款轿车，定位纯电紧凑型轿车，可以视作是ei6车型的继任者。新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，相较于ei6有所增长，轴距没有变化仍是2715mm。

　　动力系统方面预计ER6将搭载一台最大马力为184Ps的电动机，虽然目前暂未公布电池容量，但通过12.2 kWh/100km的电耗水平，以及620km的NEDC续航里程来计算，ER6的电池容量有可能达到70kWh以上。

　　ER6整体的设计风格都偏向未来感，与前辈ei6差别明显。车内以淡雅的蓝紫色为主色调，中控大屏与下方电子换挡机构等连为一体，加上悬浮式的设计，很有科技氛围。目前该车处于预售阶段，预售价16万-22万元，将于8月13日正式上市。我们预估ER6将会与ei6作为高低搭配销售，后期也可能会推出插混版本的车型。

　　迈锐宝XL定位中型轿车，是雪佛兰品牌的旗舰轿车，2.0T发动机的车型被称为这个价位下跑得最快的合资中型车之一。但理论上售价更低，应该卖得更好的1.3T车型却一直不温不火，大部分原因还是要归结于三缸发动机，虽然马力、扭矩，都符合这一级别应有的表现，但消费者对于三缸的态度依然是拒绝的。

　　官方在宣传的时候同样在弱化三缸这一元素，改用535T代替。而此次新款车型采取了“增缸”，替换了原有的1.3T三缸发动机，使用了一台1.5T四缸发动机，和昂科威上面那台同源。这已不是通用第一次做“增缸”的动作了，相信是看到了四缸对销量的正面影响，进而逐步替换旗下三缸发动机车型。

　　曾经市场上有两款小型车热门到其他车基本卖不动，一款是Polo，一款是飞度。大街小巷能见度极高，几乎成为了年轻人第一台车的首选。因其“超跑”的属性和相对更宽敞的空间，销量一直不减。即使是在仅有国五车型的时候也能拿到一个月5千余台的销量成绩。

　　而新一代的飞度在外观上颠覆了以往，变得更柔和，不再那么激进。分为潮跑Pro和潮越Max两种规格，可以看做是运动版和跨界版的关系。动力总成与现款相差不大，但满足国六排放标准，只不过不再提供手动挡，全系1.5L+CVT。目前公布的预售价为8.18万元，由于取消了手动版车型，这一价格和现款车型的自动最低配保持一致。不知道等上市后会不会在价格上给消费者一个惊喜。

　　开拓者五座版应该是离我们最近的一款新车了，预计上市时间在8月6日。其前期的七座版车型已经上市，共有五个配置，售价25.99-32.99万元。我们预计五座版开拓者的售价将会略低于7座版车型。

　　五座版车型由于不需要每年年检，便利度更高，对于非硬性7座需求的消费者而言更加划算一些。这点在消费者之间的呼声也非常高，希望开拓者能推出五座车型，如果售价合理，加上一定幅度的优惠，相信会对开拓者整体的销量起到不小的积极作用。

　　销量王的换代引起了大量的关注，这一代H6无论从外观颜值还是平台都有了大变化。虽然没有确定具体的上市日期，但是根据官方的消息，H6将会在8月内上市。新一代H6在车身尺寸、轴距上都要全面超越上一代H6车型。

　　从外观上来看新一代H6要比起现款车型更饱满，更符合主流的审美。不过全新H6并没有做过多、过于夸张的设计，整体还是中规中矩的理念。毕竟这是一款要符合各类人群口味的车型，“老好人”的感觉非常对位。

　　外观的变化不如内饰来得大刀阔斧，新一代H6的内饰已经和目前主流的同级车看齐。金色的饰条将中控台分割为上下两部分，悬浮式的全液晶仪表、中控屏。不仅大气依旧，还提升了档次感，看起来年轻了许多。

　　成都车展成为了下半年车企展示新车的最佳场合之一，有大量新车扎堆上市。不过今天介绍的这几款车并没有选择在车展上市，可能是时机未到，也可能是不想挤在一起。总之在即将到来的8月，各大车企依然会为市场带来大量的优秀车型，让我们拭目以待。