威马汽车，一个两三年前还名不见经传的新造车企业，如今用一台性价比超高的纯电动紧凑SUV成为话题的焦点。与其他新造车企业的高调不同，威马汽车向来不想把自己与“互联网造车”联系在一起，而它的掌舵人沈晖也是一个十足的理工男。或许这次推出的EX5会是一个很好契机，用来实现他理工男的造车梦想。

　　EX5作为威马旗下的首款量产纯电动SUV，这次是有备而来。此次新车一共推出6款车型，售价16.65-29.88万元，不过作为一款纯电动车，威马EX5能享受各种政策补贴的。以北京为例，享受补贴后其售价仅为9.90-21.63万元，起售价与不少传统紧凑型SUV的价格持平。

　　相比其他新能源品牌，威马汽车并没有采用过多的激进设计去博取眼球，反而是采用相对大众、精简的设计来突出这款车“大有不同”。

　　新车前脸设计朴素，封闭式格栅支撑起整个前脸，前车灯饱满而流畅，其次威马LOGO还能在充电时候亮起，视觉效果极佳。

　　车身的线条同样比较简单，长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，处于紧凑型SUV的主流水平，相信车内空间表现基本满足大众需求。

　　车尾部分采用分层的设计，层次感十足，而贯穿式尾灯则是车尾部分最大的亮点，拥有不错的辨识度。

　　相比于传统SUV，威马EX5)其中一大设计亮点在于它的隐藏式门把手，能降低风噪，也增加了车身美感。驾驶位的车窗还能在用户上车前自动同步车辆的电量以及续航信息，如此酷炫能讨好不少年轻消费者，无形中把智能互联的概念玩出新花样。

　　威马EX5通过采用灰黑色的内饰打造一个良好质感的座舱，而可旋转的12.8英寸液晶大屏则负责提供各类信息，具有不错的可玩性与科技感。

　　这次威马EX5一共推出了三个不同续航里程的版本，分别为EX5 300、EX5 400、EX5 500，对应的综合续航里程为300/400/460KM。值得一提的是，综合里程为460KM的EX5 500版本补贴仅为14.98万元，足矣满足一般的城市上下班行驶且不会引起充电焦虑。

　　在动力方面，威马EX5没有强调太多动力性能，最大马力仅为218Ps(106kW)，如此可见它的定位是家用代步车。从目前曝光信息可知，威马EX5在采用直流充电（快充模式）下42分钟就能将电量从30%充至80%。

　　在汽车互联方面，威马汽车为每个车主用户建立了一个威马ID，当你登录系统后，系统会读取你的个人信息，同时根据你的个人喜好，自动调节车辆的座椅位置、氛围灯等。当你的车辆与手机连接后，你还可以查看车辆的具体电量、进行远程控制车辆的启动等功能。

　　为了保证个人信息的安全，威马EX5还与360合作开发了网络完全防护系统，以此来保护个人隐私与车辆的安全。其次威马汽车也与小米进行了合作，可以在车上进行遥控智能家居产品，增加人车与生活的紧密性。

　　目前市场上的紧凑型纯电动SUV数量不多，宋)新能源与荣威ERX5)会是威马EX5最直接的对手。相比于威马EX5，前两者在市场上最大的优势就是拥有不俗的群众基础。特别是比亚迪宋新能源，比亚迪早些年耕耘电动领域让消费者对其信任度更高，而荣威ERX5趁着RX5)的热销也有不弱的热度，这是威马EX5所不能比拟的。威马EX5作为后来者，它的多种续航里程可供选择以及补贴后较低的售价也凸显出了它的性价比。

　　在另一方面，小鹏汽车也是威马汽车的最大竞争对手之一，只是小鹏迟迟不把新产品推广到市场上，似乎后续会有一番“大动作”，我们还是拭目以待吧。

　　当贾跃亭仍沉浸在他的造车梦时，李斌还在想着如何把换电池服务玩出新花样时，沈晖用492天的时间里鼓捣出新工厂、将试装车与大家见面，这是一个靠谱理工男该做的事情。此次推出的这款威马EX5，或许成为它多年来努力的最佳成果。

　　纯电动车在大部分消费者的观念中，就是价钱偏贵，如今威马EX5让人颇为惊喜的价钱，不知道大家对此又有何看法呢？在价钱如此吸引的同时，你会选择放弃传统燃油SUV，选择一辆纯电SUV吗？欢迎大家在评论参与讨论哈！

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。

　　奥迪A4L改款，不打折死贵死贵！@快说车(O40300095) #快说车