 近日，一汽丰田公布了最新的销售数据，其2019年全年总成绩达到了73.75万台，其中国民家轿卡罗拉卖出357,798辆，城市SUV鼻祖RAV4荣放卖出125,977辆，小型车威驰/威驰FS卖出84,361辆，全新中型车亚洲龙贡献了62,329辆，小型SUV奕泽IZOA卖出52,989辆，中大型SUV普拉多卖出35,401辆。 在去年，一汽丰田旗下两款最主力的车型卡罗拉和RAV4荣放都完成了换代，新车都是基于丰田TNGA架构打造而来，其中卡罗拉全系标配了10气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航等安全辅助驾驶功能，同时采用E型多连杆后独立悬架，提高了舒适性和行驶质感，这些在同级别中都处于领先地位。而全新RAV4荣放则重新回归到了硬派风格，整车外观力量感十足，配置也十分丰富，全速自适应巡航是全系标配，次低配以上还带有360度全景影像功能，对于新手司机来说无疑会更方便。 此外，一汽丰田在去年还新增了一台全新的B级车——丰田亚洲龙！这台车最大的优势在于拥有与雷克萨斯ES几乎相同的车身尺寸，整体气场非常强大，而价格却不到20万起售，虽然从账面数据上看，它平均每月的销量只有七八千台左右，但实际上由于一汽天津工厂对亚洲龙的产能规划为8.4万年产量，平均到每月仅有7000台，所以还出现了供不应求的局面。在2020年，一汽丰田将在四川工厂新增10万辆年产能，也就是说亚洲龙未来的成绩还有相当大的提升空间。 小型SUV奕泽IZOA在去年的月均销量保持始终保持在五千台左右，与同级别的本田XR-V、缤智相比，奕泽IZOA的成绩并不突出，主要是由于这台车的外观一改丰田以往的中庸形象，极具个性，同时乘坐空间也是短板所在。但在质感方面，基于TNGA架构打造的奕泽IZOA在做工用料以及驾驶感受上都得到了不错的反馈，2.0L+CVT的动力组合开起来十分轻盈，操控性甚至比肩马自达CX-4，同时不足8L/百公里的油耗也比较经济。 中大型SUV普拉多在去年卖出了3.5万辆，在同级别中有着极高的市场占有率。普拉多不仅外观霸气，其越野能力也比普通的城市SUV好很多，能够开一辆“霸道”也是不少中年男士的梦想。不过去年一汽丰田曾宣布在2020年将停产3.5L排量的普拉多，原因是受国六排放标准的影响，大排量的普拉多难以满足法规要求，不得已被迫停产，这对于喜欢大排量越野车的朋友无疑又是一个噩耗。 如今小型车市场已经逐渐被边缘化，很多入门级紧凑型轿车价格都下探到了10万元以内，愿意掏钱买小型车的人越来越少，但是在这种环境下威驰系列还是卖出了8.4万辆。跟飞度、POLO等对手相比，威驰/威驰FS主要的优点在于空间、油耗等各方面表现十分均衡，而且丰田的质量皮实耐造，后期用车很省心，这些都是家庭用户比较关注的重点，所以它才能够在夹缝中生存下来。 |
