这对自主品牌无疑是一个令人振奋的积极市场信号，也与中汽协2019年12月底公布的总体数据中自主品牌的市场占有率下滑态势有极大不同。中汽协数据显示，2019年1-11月，中国品牌乘用车销量为747.8万辆，同比下滑16.9%，占乘用车销量总量的38.9%，占有率比上年同期下滑3.0个百分点。

　　分析指出，毛豆新车作为汽车消费下沉市场的领军者与开拓者，是主打增量市场的新兴汽车销售渠道。在当前新车市场销量持续下滑的大环境下，对想要恢复增长、进一步争取更大市场份额的汽车主机厂十分重要，对自主品牌主机厂的意义则更加重大。尽管当前新车市场仍处于下滑通道，但未来增量市场的消费潜力仍然可期，如何利用好新兴渠道已经是当下各大主机厂的必修课。

　　数据显示，目前我国千人汽车保有量不足200辆，距欧美发达国家动辄500~800辆以上的千人汽车保有量仍有较大的差距。若进一步在总量中扣除一二线城市的保有部分，我国三四五线城市及以下区域的这一数据将拉低至100辆之下，汽车下沉市场的消费潜力十分巨大。

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