 国内汽车消费市场拥有全球最大的汽车消费群体，以往的国内市场始终被合资车企所占据，但我们的自主品牌经过多年发展，技术储备已非常丰富，在某些方面毫不逊色于合资车企。在此大环境下诞生出非常多的爆款车型，但所有的爆款车型几乎都离不开家用特质，毕竟大部分消费者的购车用途还是家用，作为80后的我也不例外，所以经过深思熟虑之后，我最终选择了一台跟我自身需求非常吻合的家用车，它也是国内市场的一台爆款车型——五菱宏光PLUS。 五菱宏光的火热程度大家都有所了解，五菱宏光PLUS从命名就可以看出它是五菱宏光的升级产品，全系售价区间从入门版五座手动标准型的6.48万延续至顶配七座手动豪华版的7.98万，结合自身需求，我选择了顶配的七座豪华版。全系车型都拥有一个共同特征就是1.5T发动机，这也是它升级的重点部分，另外，空间、操控和动力都是这台五菱宏光PLUS的亮点之处，也是我选择它的原因，下面来详细了解一下。 首先吸引我的是这台五菱宏光PLUS的颜值，大量平直的线条营造出很硬朗的风格，堪称家用车的硬汉。毕竟大家如今的审美都倾向于这样复古的设计，五菱宏光PLUS的另一个优势就在于平直线条保证了车内的乘用空间，车身提供多种配色，足以看出它的家用取向。同时还提供两座及八座车型，用于商用。 相对兼顾商用家用双重属性的外观，五菱宏光PLUS的内饰设计则几乎是完全的乘用车风格。仪表台的用料及做工都不输任何同级产品，双色内饰、钢琴烤漆面板、多功能方向盘都是它的乘用化特征。8英寸中控屏支持手机投屏，还拥有倒车影像功能。 五菱宏光PLUS的外观长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，这是它大空间的基础，也是我最中意的部分之一。我的这台七座车型还是2+2+3的座椅布局，第二排的独立座椅调节角度非常大，舒适性一流，后排还拥有独立空调，空间表现全是亮点，完全能满足我的日常需求。后备箱的储物空间非常之大，5座版的后备箱容积2399L，而我买的7座版在满员状态下的后备箱还能下2个26寸行李箱，非常实用。 而为这台车重1.4吨的五菱宏光PLUS提供动力的是一台1.5T发动机，全系均采用前置后驱的驱动形式。发动机参数为108kW（147马力），最大扭矩达到250N·m，达到主流的水平，低扭表现超过绝大部分同级的SUV或是轿车，充沛的动力绝对是它的一大亮点。同时，它的百公里油耗仅为7.3L/100km，属于较为省油的表现。 我的这台顶配五菱宏光PLUS悬架组合为前麦弗逊独悬和后螺旋弹簧五连杆式非独悬，在同级产品中较为罕见，这也为它带来出色的行驶质感。悬架的支撑力很充足，但面对琐碎振动时，也几乎能彻底过滤，保证车内的舒适性，面对大的坑洼时，悬架富有韧劲，压缩与回弹都很迅速，车内很平稳。至于高速并线和快速过匝道时，车身的侧倾很小，能给我足够的信心，操控性也是它的一大亮点。 总结：五菱宏光的定位是兼顾家用和商务的双重属性，作为升级产品的五菱宏光PLUS也是如此。空间、动力、操控等部分都拥有非常明显的提升，这些部分也是它的亮点之处，我个人也是基于这些亮点选择了这台五菱宏光PLUS。当然，合理的售价也是吸引我的重要部分，从我个人的用车体验来看，这台五菱宏光PLUS几乎没有任何缺点，所有的产品力都是从用户角度出发，毫无疑问，这是一台宜家宜商的大空间之选。 |
