，但明显能感觉到有更多的人买车选择向豪华品牌靠拢。虽然BBA依旧强势，但现在豪华品牌市场更有

　　刚刚上市的沃尔沃全新一代S60最近也出尽了风头，各大媒体拿来与几乎所有能挂的上钩的对手，从各个角度较量了一番，洋葱圈也做了不少相关报道。

　　用稳重、低调这些词来形容沃尔沃是很贴切的，但是把这些词套在德系车上，好像也很合适。但摆在一起，就会发现气质就完全不同，S60多了一丝北欧的素雅，反而使得它成了一辆个性鲜明的车。

　　既然正式上市了，售价已经公布，那我们今天就来聊聊全新沃尔沃S60的配置，豪华品牌也要看性价比，看看哪一款是最值得考虑的。

　　全新沃尔沃S60)一共有7款车型，全部都采用2.0T+8AT的动力总成，一共分为4档，其中最高一档T8是插电混动车型，后轴搭载有电机，可以用电四驱，纯电续航里程52km，其他车型都是前驱。

　　其中最吸引我的不是T8那接近400马力的综合功率，还有600多牛·米的扭矩。而是T3级别把这台2.0T发动机调到了“惊人的”163马力，比马自达家的2.0L自然吸气发动机多了5马力。

　　不过对于这种操作也不必太惊讶，隔壁的奥迪A4L)更夸张，35TFSI的国六车型，2.0T更是高达150马力。大家可能会怀疑，这种“大排量涡轮、小马力”车日常开起来够用吗？

　　放宽心，买菜、代步、接送孩子肯定是够的，而且T3的最大扭矩有265牛·米，低速起步动力肯定是够用的，至少比女人的衣服够用。

　　但我认为最卖座的应该还是T4动力的版本，190马力无论是市区还是高速都能更加从容应对，从沃尔沃在T4上布局了3款车，全系最多也可以看出来。

　　28万起价的豪华品牌中型车，配置的丰富程度是不用担心的，我把它全系标配的配置列出来了，一目了然。

　　所以，即便是最入门的T3一档，配置也足以应对几乎所有日常用车场景，而且已经有了LED的大灯组、全景天窗、9英寸的大屏幕，内外豪华感也不差。

　　沃尔沃一贯注重的安全配置也全系在线，比如City Safety城市安全系统里包含的车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶警示等都没有缺席。如果预算卡得比较紧，今天必须卡死30万以内，那选择T3智行豪华版是没毛病的。

　　第二款车型的指导价刚刚跨过30万，30.29万的T4智逸豪华版。和T3相比，1万6千块差价不算大，升级的配置项目不算多，有倒车影像、前后驻车雷达和仿皮座椅，但主要是这190马力、300牛·米的动力。

　　据说T3和T4的发动机型号不同，内部硬件也不同，想从T3通过后期刷写ECU来提升，恐怕不现实，而且还会减少发动机寿命。对于那些想要体验比较“正常”的2.0T动力的小伙伴们来说，T4才是入门之选。

　　接下来33.58万的智远版与智逸版相差3.29万，都怨它售价末尾一会儿8一会儿9，所以有整有零的。差价这么多，它的提升就很大了。

　　从智远版开始，外观风格上出现了运动版，T4智远的运动版和豪华版售价一样，主要区别在于前包围、中网还有座椅，运动版的座椅在腿部的侧向支撑上会有更好的表现。

　　不过就外观风格而言，不知道是不是最近受了AMG的影响，我总觉得欧洲车用直瀑式中网会显得更加运动。

　　总的来说，因为全系标配的配置很丰富，所以T4的智逸豪华版主要是针对T3进行了动力升级，所以是很不错的一个选择。而后面两款T4智远车型虽然配置丰富程度超高，但3万多的差价也不小，总体性价比还是智逸豪华版更高。

　　T5只有一款车型，T5智雅运动版，也只有运动版一种设计套件，这一次步子迈得更大，直接跟T4智远版车型拉开4.41万，来到37.99万。从T3的30万落地，到现在40万才能落地了。

　　同样，T5到T4，动力升级是重头戏，250马力、350牛·米的账面参数提升不小，而且从发动机型号来判断，它们应该也有硬件区别。

　　主要提升的是“感知”领域，更多的雷达，车身后方的信息来源更丰富，能自动调节远近光、自动随着转向方向转动的大灯也能提供更好的夜间视野。但就4万多的差价来说，买这些“高科技”配置，在现阶段可能还是少数人的选择。

　　可能会有小伙伴说“虽然差价大但是T5动力强呀~”250马力确实很香，但是如果你真的想要一辆动力强劲的沃尔沃，那让T5车型尴尬的更重要原因在于T8。

　　T8的插电混动四驱车型一共两款，T8智逸豪华版起价在39.99万，只比T5智雅运动版贵了2万块。配置水平介于T4的智逸和智远之间。

　　但动力，单是发动机就搭载了机械+涡轮双增压系统，调到了303马力，搭配上电机之后，最大功率达到了392马力、640牛·米，无论是绝对动力还是响应性，都会比T5的纯燃油250马力强很多。所以想要动力的小伙伴，值得重点关注哟。

　　而全系顶配T8智雅运动版，售价已经去到46.19万，如果原价落地的线万了。配置当然拉满，相比于T5的智雅运动版，增加了如下这些配置：

　　这些配置都是锦上添花的，落地50万，已经有太多太多更高级别的车型可供选择了，相信大多数小伙伴有这份钱去买车，也都会有这样的想法，所以顶配车型就不跟大家过多赘述了。

　　全系车型看下来，30.29万的T4智逸豪华版我认为是最值得考虑的一款，因为本身S60全系标配的那些配置已经足够丰富，配上T4的动力级别，应付所有用车场景绰绰有余了。

　　当然，能“卡死”30万以内落地的T3其实也足够了。而且现在全新S60刚上市，就有一个小幅优惠，在2020年1月31日之前，前1666辆车有全额补贴购置税，一年保险（商业），外加50%首付，24期0息。

　　大概算一算的线左右，对于一辆刚上市的新车来说，优惠额度不算小了。不知道各位小伙伴有没有心动呢？

　　其实在我得知全新S60的指导价时，我立即去偷偷瞄了一眼S90)的售价，优惠后起价就在30万左右，相比与S60刚上市的状态，不觉得S90香那是不可能的。根据以往的经验来看，沃尔沃的车型优惠在一年左右都会稳定，所以想要下手S60的小伙伴可以再等一等，一定还有更多优惠随后而来。

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