随着汽车文化的逐步渗透和我们的市场理念越来越先进，似乎“以大为美”的思想已经在逐步逐步的退出我们的脑海了。现在，越来越多的消费者会去选择一些看起来比较精巧的小型车，不仅仅是小年轻，许多中年消费者也会选择紧凑级轿车作为自己的座驾。那么今天，我们就来看看三款合资20万以内的紧凑级轿车车，放心，一定有你的菜！

　　看看动力吧，三款动力总成，1.6升自然吸气，1.2T的，1.4T的高，分别搭配5速手动，6速自动变速箱，以及一款DS双离合变速箱大众TSI+DSG的黄金组合已经是久经市场的考验，无论是动力还是燃油经济性都做到了最好。我曾经开过一款1.4T低功率朗逸DSG双离合灵敏的反应速度说实话着实让我吃了一惊。而综合工况下百公里6升出头的油耗表现，也确确实实告诉了我鱼和熊掌是可以兼得的。而超车时，稍微深踩一点油门，变速箱马上降下来两个档，整个加速过程从容不迫，开着甚至不像一款排量只有1.4的轿车。

　　说实话，这一代福克斯上市之后充满了争议。因为长安福特首次在福克斯身上使用了三缸机。排量仍然是1.5T，但是三缸机天生的抖动等等问题让许多消费者望而却步。现在福克斯的现状确实有些让人唏嘘，想当年，紧凑级市场的当红炸子鸡，销量可以和高尔夫一决高下，如今却成了这样的田地。那为什么我还要在这里推荐这款车呢，原因有几个，听我慢慢道来。

　　首先，激进的外形，对于年轻消费者来说就是一剂猛药，很容易就会被其俘获。其次，经过我的实地体验，三缸的福克斯，真的没这么抖！！所以说，人言可畏啊，一些没有真真正正体验过的东西，说实话还是没太多发言权。福克斯对这个三缸机的优化，绝对是足够优秀的。第三，出色的操控绝对也是福克斯一直以来的看点！从第一代开始，福克斯就以出色的底盘调校和卓越的驾驶感受成为了同级别中名副其实的驾驶者之车。而，全新福克斯采用的短长臂独立后悬挂设计，最大程度的提升了驾乘舒适性。而15万级别里面唯一配备米其林PS4高性能胎的事实，也在告诉大家，论操控，我们是认真的！再次，长安福特在中国市场深耕细作这么多年，已经培养了一批属于自己的忠实拥趸，和高尔夫一样，一些喜欢美系品牌的消费者或许仍然不会犹豫，一如既往的会对福特体现支持。所以说，综上，福克斯的市场表现不见得会落后高尔夫多少。

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