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　　展开全部增压发动机的涡轮寿命曾是一大诟病，但现在的涡轮大多有中冷技术，有些车如新款的大众轿车还有熄火润滑延迟技术，就是说在发动机熄火后，仍然有非曲轴带动的油泵建立的润滑油压保持润滑，因为涡轮转速非常高，可达2万转每分，从发动机熄火到涡轮完全停转，大约需要一到两分钟，如果没有润滑，涡轮的轴将在完全没有润滑的情况下运转，对涡轮损害很大。只要使用得当，现代涡轮设计寿命大多能超过4万公里，在设计寿命期内损坏的主要原因是驾驶员的使用方法不当。用好了7、8万公里甚至更长也不会坏。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部这种发动机使用需特别注意：1、不要打着火马上就挂档走车，要预热2分钟，即使是热车，也要怠速运转一会。等增压器建立润滑后，再走车。2、停车时，不要马上熄火。也要怠速运转几分钟。等增压器温度降下来再熄火。这是因为增压器一般采用全浮动轴承或半浮动轴承，轴承间隙很小，加上增压器转速很高，润滑不好就加负荷或高温停车都容易损坏轴承，减少增压器寿命。使用不当，增压器可能4-5万公里就坏了，典型故障模式就是窜机油，更换以后也不如原车的好了。如果正确使用，精心维护，20万公里不坏也是有的。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部我个人不喜欢涡轮增压,增压产生的高温会使发动机零件使用寿命缩短,工作状态变差已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起