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买二手车时一定要区分个人二手车和机构二手车否则你就亏大了

来源:未知 作者: 人气: 发布时间:2021-03-29
摘要:二手车市场存量增加国内汽车行业经过几十年的高速发展,有车一族也在逐步增多,汽车的保有量也在逐年攀升,除了新增的车主,老龄车主们也开始换车了。根据美国IHS咨询公司的数据,美国人均新车的保有周期为77.8个月(约6年5个月),二手车平均保有期为63个月(

  二手车市场存量增加国内汽车行业经过几十年的高速发展,有车一族也在逐步增多,汽车的保有量也在逐年攀升,除了新增的车主,“老龄”车主们也开始换车了。根据美国IHS咨询公司的数据,美国人均新车的保有周期为77.8个月(约6年5个月),二手车平均保有期为63个月(约5年3个月)。中国人的换车频率基本上是美国的两倍,据不完全统计,中国人民的换车频率将近是美国人民的2倍。

  强烈的换车欲望,直接导致中国的二手车急剧增加。巨大的市场,带来了巨大的商机。于是各种二手车宣传广告满天飞,弄的消费者搞不清到底谁才是可靠的。大家还记得“没有中间商赚差价”、“车主多卖钱,买家少花钱”、“好车不和坏车一起卖”这些朗朗上口的广告语吗?或许很多人已经凌乱了。

  近几年来,二手车市场一片火热,各种洗脑广告轮番轰炸,让二手车买卖高调地进入了人民群众的生活中。怎么筛选?靠谱的朋友?靠谱的修理工师傅?还是4s店检测?这些都曾爆过雷,相信谁都可能不靠谱,专业的知识消费者很难学习,但是简单的排除还是能做的。

  二手车分类二手车按照属性大致可以分为两类:一种是私人二手车,另一种是机构二手车。私人二手车:顾名思义,是个人使用的车辆出售或转让给其他人。也就是广告语中说的,个人卖家和个人买家之间交易。

  机构二手车:经营性/融资租赁公司、企业或事业单位等机构的车辆,在使用一段时间后进行售卖或者置换。被处置的这些车辆进入二手车市场再次流通,这些车辆就是机构二手车。说到这肯能有些看官有点迷糊了,私人二手车很好理解,就是单纯的个人所拥有的车辆在市场上进行流通,机构二手车肯能会有点不理解。比如市面上一些,租车公司购买的车,譬如:神州租车、一嗨租车等这些公司购买的车辆,过了几年之后开始出售,这种车辆就是机构二手车。融资租赁的车辆也是属于机构二手车,虽然它的使用人一直是私人车主,但是这辆汽车的归属是属于这家融资租赁公司的。这类公司现在市面上还是有很多的,譬如:毛豆新车网、弹个车等。

  机构二手车的车况要比私人二手车车况差吗?机构二手车的磨损一般是要比私家车的磨损要大一点,从一个最简单的行驶里程这个维度来看,一般机构类的车辆一年2-3万公里属于正常的,而家用车一般是在1-2万公里,磨损大小显而易见。机构车辆从头到尾不是一个人在使用,每个人的用车习惯也不同,车辆的磨合和匹配很难发挥作用,磨损较大也情理之中。但是机构车辆一般是属于营运性质的,所以保养本上都是有专门的人员负责的,所以保养的状况还是不错的。

  注意:在购车的时候一定要注意行驶证和登记证书中的,使用性质一栏中的备注。正常的家用轿车,这一栏都是非营运,而一些租车公司和出租车等都是营运。非营运和营运这两种性质的二手车价格一般会相差一倍之多,而且营运类的车辆都是有使用年限的,通俗的讲就是有报废日期,而普通的家用轿车在国内目前是没有报废年限的。

  行驶证所有一栏要仔细看,如果是个人的名字,那么这辆汽车的归属权属于这个人,如果是公司的名字话,那么就是机构车辆了,虽然这些车辆的使用性质也是非营运车辆,但是价格和私家车的价格也是有差距的。

  虽然二手车在普通消费者看来还是很复杂的一套流程,但是我们在购车前仔细的检查一下车辆证件,还是能规避不少风险的。

责任编辑:观察员

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