【电缆网讯】日前，理想汽车正式向SEC（美国证券交易委员会）递交IPO招股书，申请在纳斯达克上市，目标融资1亿美元，股票代码“LI”。倘若上市成功，理想汽车将成为继蔚来之后，第二家赴美IPO的中国造车新势力。

　　根据中汽数据终端零售数据，在2020年1-6月新能源中大型SUV销量TOP10中，理想ONE以9666辆的绝对优势超越雷克萨斯和蔚来位列第一。

　　招股书显示，创始人、董事长兼CEO李想持有该公司25.1%股份及70.3%投票权，是第一大股东。美团CEO王兴及其关联方美团合计持有23.5%股份，为第二大股东。

　　2020年第一季度，理想汽车营收8.52亿元，净亏损9.1亿元，现金流10.5亿元。这在普遍依靠融资续命的新造车行业颇为少见。

　　自2019年12月首批量产交付以来，理想汽车ONE车型仅用6个多月就完成第一个1万辆交付，创造了中外造车新势力最快交付记录。

　　理想汽车近期的高光表现，与创始人“跑路”的赛麟汽车和博珺汽车，以及已停工停产的拜腾汽车等造车新势力的境遇形成鲜明对比。

　　事实上，早在去年，理想汽车的主体北京车和家信息技术有限公司（下称“车和家”）开始拟搭建VIE架构，并实施相关重组。

　　自去年12月至今，车和家已先后两次进行股权架构调整，注册资本由原来的约9.15亿元，缩至约4.3亿元，降幅达47%，并有多位股东退出。