 17揽胜运动版3.0T现售价二十八万五 ，黑金限量版， 实表6000公里， 黑色黑内 ，无匙进入， 一键启动， 发动机启停功能 ，多功能加热方向盘 ，双层隔音隐私玻璃 ，五镜头 ，全景大天窗， 电动加热座椅 ，电动尾门 ，自动空气底盘升降 ，多地形模式， 倒车影像， 电动脚踏板 ，准新车。 外观确实比较吸引人，只能说是真路虎，真揽胜，运动外形脱颖而出，整体建造独树一帜！路虎揽胜运动版依旧是一派硬汉作风，方方正正，棱角分明。线条更为利落，简简单单的几条直线，就轻松勾勒出奢华大气的车身。设计风格以及革命性的轻量化车身结构，将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体。在同级别车型是绝对的大块头，路虎揽胜行政版LED日间行车灯点亮后让揽胜的表情非常迷人，保险杠经过全新的设计，尤其是前保险杠的设计更富整体感。 内饰用料不错，中控台几乎全部是真皮包裹，触感很好，内饰设计走简洁路线，整个内饰无论触感还是视觉效果都堪称一流，充分的向你诠释“豪华” 的定义。方向盘采用四幅式设计，双喇叭按钮设计比较靠内侧，当然多功能方向盘上集合了很多功能 ，不仅带有音响音量调节、定速巡航控制，还配备车载电话的控制。 路虎的空间比较给力，整体比较宽敞，空间比较大，坐在上面全身活动自如，相对比那些紧凑型、中型车，空间实在舒服太多，不会让在坐在车上紧巴巴，连动都不舒适。内部的空间非常宽大，头顶的空间比较宽松，后排的腿部空间也非常大，储物空间非常丰富。采用全时四驱系统，保证她良好的越野性能，采用空气悬挂，兼顾了车辆的运动性和舒适性。 动力上我这台是3.0T的发动机，排量够大，动力在我看来是非常充沛的，变速箱的反应也够快。动力性能比较让人舒服，开车时发动机声音让人感觉特别自豪，整个车身周围都能听到马达的声音，感觉像赛车一样，但是由于车身比较重，3.0的排量让人感觉车带动方面有点小难度，总有那种开车车往后溜的感觉，这一点不怎么让人满意。动力十分满意，3000转就够用了，而且变速箱挺积极的。可能是第一次机械增压的车和没见识过世面的缘故，觉得动力好猛，而且感觉很澎湃。动力随叫随到，起步的时候略比轿车慢，可能是还没首保自己踩的不够狠，一般加油加油转速都控制在3000转以内，100公里左右1400转，省油。 |
