近日，有车主王华（化名）反映其在人人车上购买的二手奔驰车被篡改过里程，而得知此事之前该车已经被开了一年半。最近王华想出手这辆车，买方通过二手车车况查询软件“查博士”才发现这个问题。

　　为此，王华联系了人人车官方、4S店、奔驰官方，但各方的回复并没有解决问题。一味的等待让王华十分焦躁，他希望人人车平台能够给一个确切的解决方法。

　　2017年8月，王华在人人车平台看上了一辆二手奔驰C级（进口）2010款C200轿车，他清楚记得看车时里程数为10.60万公里，而且当时原车主发布卖出信息和人人车出具的检测报告都是显示10.60万公里。

　　但是在2017年8月10与人人车签订的合同里，这个数字却变成了4万公里。在最初沟通中，王华并没有发现这个问题，而是三言财经在阅读合同时偶然发现的。王华觉得这不可思议，到现在都没想明白为什么写成了4万。

　　就在最近，王华想要卖掉这辆车，但是几个买家都表示王华这辆车改过里程数，最后都交易都被终止了。其中一个买家向王华提供了二手车车况查询软件“查博士”的链接，王华才确信这辆车被动过手脚，里程数被多次修改。

　　从查博士显示的里程记录来看，2014年5月11和2016年3月30日，该车被两次调低过里程。第一次更像是试探性调低，仅下调了109公里；第二次力度较大，下调18539公里。当然实际被下调里程要更大。

　　为此，王华向人人车官方咨询，但是并未得到明确的答案。在2019年7月5日（上周五），王华第一次联系到人人车客服，对方表示让等待三个工作日。此后的几天，王华多次联系客服一直是同样的答复。直到本周四，人人车方面也未给出具体的处理方案。

　　王华还尝试联系了当初经手该交易的人人车员工，对方认为可能是4S店录入数据时出现了失误。对此说法，王华并不认可。

　　后来王华还联系了4S店，对方表示只能看到该车在本店的维修保养记录，不保证能查到在其他4S店里的维修保养记录。

　　这样一圈下来，寻求解决的途径似乎都走不通。王华表示，选择向媒体曝光只是希望能得到人人车的关注，他只想要个解决方案。

　　王华最后还补充道，如果人人车还是没有正面回应此事，他会采取法律的手段维护自己的权益。

　　买到被私调里程的二手车情况并不少见，而且价格并不算昂贵，为了卖到更好的价格，有些人会将里程数调低。

　　当然也会有人故意调高里程，少数单位驾驶人，通过调高汽车行驶里程，不但骗取单位公里补贴，且进而倒卖汽油渔利。随着时间的推移，涉案金额的增加，有可能构成诈骗、职务侵占犯罪。

　　首先，私自违法篡改汽车里程表是一种欺诈行为，根据《中华人民共和国合同法》的规定，一方以欺诈手段使对方在违背真实意思的情况下订立的合同，受损害方有权请求人民法院或者仲裁机构变更或者撤销。其次，汽车里程表属于国家强制检定的工作计量器具，根据《中华人民共和国计量法实施细则》规定，使用不合格计量器具或者破坏计量器具准确度和伪造数据，给国家和消费者造成损失的，责令其赔偿损失，没收计量器具和全部违法所得，还可并处两千元以下的罚款。

　　且在二手车市场中，调低里程以次充好，极易造成买卖纠纷，且易造成对车况的误判，加大安全隐患。

　　新的汽车报废政策规定，私家车达到60万公里会被强制报废。而调低里程数，从根本上违背了规定，也会使这一规定难以有效执行。

　　首先，可以通过看出厂日期，如果遇到使用年限较长但里程数却低的车型，这辆车可能就存在问题。

　　其次，到对应品牌的4S店查找该车维修保养记录，会看到该车的此前的里程数记录，对比查看是否有不妥之处。当然也可以用查博士这样的软件，查看车的历史里程变换。

　　还有，如果车辆此前没有在4S店做保养，可以到4S店进行全面检测，让专业人士检测里程表是否存在猫腻。又或者直接雇个二手车评估师，真假也是一看便知。