大众汽车集团，全球最大的汽车集团之一，旗下拥有多个汽车品牌，诸如宾利、保时捷、奥迪、斯柯达以及大众等品牌，均为大众集团的子品牌，值得一提的是，除了我们所熟知的这些品牌，大众集团旗下又将出现一个全新的子品牌——捷达。

　　不过，此捷达非彼捷达，这个全新的子品牌并非那个不老的传说，而是大众为了能够在如今竞争激烈的汽车市场中获取更多的市场份额，满足更多消费者用车购车需求，所推出的全新品牌。

　　在发布捷达品牌之后，官方随即发布了旗下两款车型的官图，首先，小编有一点必须承认，两款车的进气格栅，配合中间的镀络装饰之后，时尚感确实提升不少，看起来更年轻化。

　　但也应注意到，新车其实也还保留了其他车型的一些影子，其首款SUV与西雅特Ateca车型有太多相似之处，诸如车门轮廓、车窗、车身萧条以及尾灯轮廓等等，甚至与森雅R7都有异曲同工之妙，这就是大众平台化的套娃之作。

　　这样来看，相较于长安CS55、吉利缤越、宝骏530等自主SUV，外观设计就比较吃亏，不能很好的抓住消费者眼球，尤其是在换标之后，更应该注意。

　　参考大众的一贯作风，以现款捷达为例，简配就伤了很多消费者的心。而年轻消费者的崛起，他们往往对配置有更高的要求。自主SUV的配置都非常高，尤其是在中高配车型上，诸如无钥匙启动/进入、全景天窗、智能互联系统、感应式尾门、手机无线充电等等，这些年轻消费者热衷的配置都有所配备。

　　因此，在既定的成本控制下，捷达在配置方面需要保持一个相对可以接受的性价比，来满足年轻消费者的某些特定需求，不然与自主品牌差距会拉得很大，这也是目前自主品牌能对抗合资SUV的重要原因之一。

　　捷达品牌全面抛弃了大众标，采用新的Logo，官方解释为取自“JETTA”首字母“J”与大众经典“V”型框架构成的流线型组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。

　　但在很多消费者眼里，一辆没有“W”标的车是没有灵魂的，有多少人买捷达不是为了冲着这个大众标去的？换标的结果是导致大众情怀没有了的同时，消费者对新品牌的认知亟待提升。不知情的消费者还以为又是哪儿冒出来的自己品牌。强化捷达是大众子品牌这一认知，有利于快速建立消费者信任，实现销售的转化。

　　总结：汽车行业重来不缺新品牌，大众推出全新的捷达子品牌可见其还是信心满满。虽然其标榜的德系品质、便宜以及年轻化其实在自主品牌面前优势真不明显，但我们也应看到全新品牌创造空间的可能性也越大，期待捷达能在未来的时间里搅动市场！

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