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100万以内5款主流跨界车奥迪Q8、宝马X4领衔-爱咖号

来源:未知 作者: 人气: 发布时间:2020-02-20
摘要:中国车市乃至世界车市都已经从蓝海市场过渡为红海市场,就连高速增长多年的中国汽车市场,也进入了负增长时代,所以每家车企之间的竞争更是进入白热化阶段,毕竟市场份额已经固定,彼此之间的技术、配置也鲜有太大差别,所以想要在竞争激烈的市场中获得更多

  中国车市乃至世界车市都已经从蓝海市场过渡为红海市场,就连高速增长多年的中国汽车市场,也进入了负增长时代,所以每家车企之间的竞争更是进入白热化阶段,毕竟市场份额已经固定,彼此之间的技术、配置也鲜有太大差别,所以想要在竞争激烈的市场中获得更多消费者认可,车企就开始在设计上寻求突破,这也是为什么如今越来越多的车型开始拥有跨界设计,毕竟这样的设计能够俘获更多用户的不同需求,而今天小编就来给大家盘点一下,100万以内的5款主流跨界车。

  作为2019年奥迪品牌推出的全新旗舰SUV,它将轿跑以及SUV的理念融为一体,而且在极具科技感的设计元素加持下,形成和宝马X6截然不同的溜背,这也为奥迪Q8带来更高的辨识度,同时奥迪Q8标配全时四驱,并且配备机械扭矩限滑中央差速锁,提供五种驾驶模式,能够满足车主在实际用车过程中对通过性能的要求,而且在低配车型上也可以选装空气悬架等,再结合76.88万-101.88万的价格来看,奥迪Q8无疑领衔跨界车。

  如果说奥迪Q8在跨界之余还兼顾越野能力,那么宝马X4就更像是一款纯粹的城市轿跑SUV,它的溜背线是一脉相承,但是更小的车身尺寸让宝马X4少了几分气势多了几分精致,而且作为一台宝马出品、操控性很强的SUV车型,它配备有主动闭合式进气格栅、换挡拨片等配置,能在一定程度上提升车主的驾驶体验。

  星越在上市之初被称之为国产最美轿跑SUV,可见这款车在设计上的独到之处,星越先将自己的车标全部熏黑,而后选择对水滴涟漪进气格栅扁平化处理,这也更符合如今的主流审美观念,车侧的溜背处理,星越和宝马X6比较相似,都是更加圆滑的轮廓曲线,而到了尾部,拥有熏黑扩散器以及四出排气的星越无疑给人一种更加运动的感觉。

  作为小型车致炫家族的新成员,致炫X选择轿车加SUV的跨界设计,这一点和轿跑SUV是不太一样的,即在小型车的基础上,致炫X给人的感觉更像SUV,同时致炫X的车身设计也与普通的致炫不太一样,前脸并没有八字胡,取而代之的是一块梯形的熏黑格栅,外侧有纤细的镀铬作为修饰,带来近似雷克萨斯NX的既视感,车侧则与普通致炫设计相同,只是在下部黑色侧裙饰板的修饰下,致炫X在视觉上离地间隙更高。

  上述聊到的四款车型其实都选择轿车、轿跑+SUV的跨界理念,尽管这样的设计较为时尚,也能够吸引消费者,可是一方面缺少新颖感,另一方面实用性也不强,而新宝骏RM-5却打破固有观念,它选择SUV+MPV+SUV的跨界结构,既拥有轿车的造型,又拥有SUV动感,还拥有MPV的实用性,这是目前市场中独有的设计。但是RM-5的价格却并不昂贵,起步仅需7.88万,比上述四款车都要便宜,而且在外观上,它的前脸轮廓处理的比较圆滑,所以看起来有路虎的既视感,加上较大的离地间隙,气势感很足,而且车尾部分并没有采用溜背式的设计,平整的尾箱门能够保证后备箱的空间更大,至于颜值更不必担心,RM-5沿袭RM-C概念车的设计,颜值在国产中堪称一流。

  当然,RM-5最大的特点还是在于自身的实用性,身为五座跨界车,RM-5的车长和轴距分别是4705mm和2750mm,前排的五个座椅能够保证一家人的出行舒适度,而后备箱也因为较大的车长,所以拥有足够大的容积,能够轻松放下一家人出门旅游必备的行李,过年回家也不必担心年货放不下了,这也是轿跑SUV所没办法带来的体验。

  综上所述,跨界设计尽管是目前消费市场的主流,但是在跨界之余,主机厂也不能一昧固步自封,只以轿跑SUV来见人,像新宝骏RM-5这样敢于创新的车型反而极好,颜值高、实用性强,也难怪这款车上市4个月就跻身同级车型销量榜单前四,相信在2020年,该车的销量还将提升。

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