 日前，我们从东风日产汽车官方获悉，12月份，东风日产终端销量达12.9258万辆，至此，东风日产2019年累计终端销量达117.027万辆，同比增长0.3%，顺利完成年度目标。 首先是轿车领域，2019年12月份，第14代轩逸继续领跑A级家轿市场，共售出6.18万辆，同比增长1.5%，2019年轩逸组合累积销售新车46.57万辆，为东风日产的年度销量目标打下半壁江山。 除此之外，第七代天籁ALTIMA迭代更新后，12月份终端销量也达1.22万辆，连续5个月销量过万，2019年累积销售8.65万辆。蓝鸟12月终端销售0.41万辆，2019年累计销售4.73万辆，同比增长4.5%。东风日产骐达12月份终端销量为0.62万辆，同比增长19.1%，2019年累积终端销售7.5万辆，同比增长22%，都表现不错。 在SUV车型方面，东风日产全年累计终端销量达47.56万辆，同比增长4.4%。 首先是一度蝉联“日系SUV销量冠军”的奇骏，今年12月份共售出1.9万辆，2019年累计销售21.26万辆，总体表现不错。 其次是全新逍客12月份终端销售1.69万辆，2019年逍客累计销售新车18.21万辆，同比增长9.9%。中大型SUV-楼兰12月份销售新车0.24万辆，2019年累积销售2.35万辆。途达12月终端销量0.18万辆，同比增长34%，全年累计终端销量1.21万辆。 最后值得一提的是，东风日产劲客12月份终端销售0.43万辆，2019年终端累积销售新车4.51万辆，同比增长24.6%。 在车市整体销量下滑的大背景下，东风日产2019年累计销量达117万辆，同比增长0.3%，可以说表现不错。仔细分析，东风日产在销量稳步上升的背后，是智能化战略布局上的稳扎稳打和强势车型的成功换代带来的。 首先是智能化方面，如今东风日产全系车型都在不同程度上搭载了“ProPILOT智驾”系统，提升了终端议价能力。 换代车型方面，2019年东风日产第十四代轩强势换代，在A级家轿市场获得了消费者的追捧；搭载“VC-TURBO可变压缩比引擎”的第七代天籁也实力圈粉，自换代上市以来已经连续5个月销量过万，目前销量还在持续爬坡。 最后，相信随着东风日产的智能化战略深耕和品牌换代加快，2020年依旧能取得好成绩。 |
