 截止目前，中国各类汽车生产商（简称“厂商”）数量超过100家，各类授权汽车经销商（简称“经销商“）数量接近3万家，单一市场全球第一，汽车销量全球第一。但是，预计2019年能够盈利的经销商不到3成，超过7成的经销商将亏损，更有超过4成经销商已连续3年亏损，现实并不乐观。 第一、市场供需不平衡，产销矛盾突出。中国的全部汽车产能合计预计已达到6000万辆，目前实际产能利用率不足50%，实际消费能力更不到3000万辆，如此巨大的产能，加上不平衡的厂商关系，导致经销商为了完成厂商任务倾销车辆，从而导致较大亏损。 第二、经销商自身机会主义严重，20年来不思进取和变革。过去卖方市场时代的观念、打法、粗放经营方式完全没有变化，导致在买方市场时代，缺乏好的营销和经营能力，管理落后，未跟上市场的变化。 第三、全球汽车产业发展处于大变革时期，未来10年内，将是汽车产业从传统向“四化“转型的快速期、关键期，刚好中国在这一波变革中勇立潮头，在各种政策的驱动下，跑得比较快。 |
