 凯越这款车属于美系车型，在几年前停产过一段时间，后来又重新开产，主要原因就是发现凯越停产后，对整个别克的车型销售有个不小的影响，业绩整体下滑严重，单从这点上来看，就知道凯越在别克车里的地位了。 凯越的厂商指导价格是8.39万-9.99万之间，价格区间定位很明确就是8-10万的入门级车型，而对于大部分的家庭来说8-10万的入门级别的轿车就是目前的主要购买对象，也是各大车企的主流销售车型。 外观方面的相对于老款的凯越有了比较大的升级，整体上档次提升了不少，但是车灯还是卤素等要是能改成LED就更好了，又需要的话以后可以自己修改。操控方面比较轻盈，方向盘很轻不要大力气，并且精准度可不错。 入门型的轿车最主要的关注点可能就是油耗问题了，别克凯越这款车的油耗还是很让人满意的，综合路况的百公里油耗在6.5上，但是个人感觉这个油耗稍微有点虚，应该在7左右比较正常，这个是个人感觉，一般情况加满油能跑550公里吧，对于白领上班族来说这个油耗很OK了。 空间和舒适性方面来说的话，空间总体可以没有你想象的小，入门级轿车里算是空间比较大的了，舒适性的话看你怎么对比了，对比其他同级别的入门轿车，应该都差不多，对比更高级别的肯定是差很多，这就要看你怎么看了，不过我感觉这个舒适性对得起这个价格。 个人感觉入门车级别里别克凯越是一款值得购买的车，如果你正好又喜欢美系车，那这款入门级别轿车是一个很好的选择。 别克凯越作为一款美系车的代表，其售价大概是8.39-9.99万之间，各个地区相差的差异由于优惠程度不一样可能产生一定的价格差异，但总的来说价格差异应该不会相差太多。 凯越作为一款典型的城市A级车的代表来说，其外观上还是比较适合中国人的审美，宽大的外观再加上那独有的沉稳的大灯显得整个车沉稳而又不轻浮，由于他是一款城市型A级车其底盘的调校也保证了一定的行车舒适性，对于路面的颠簸过滤的比较彻底得到，在悬架调校方面也能够给车身足够的支撑，这一点还是比较物超所值，同时凯越的发动机在行驶时显得还是比较平顺的，除了自身在怠速方面会产生微微的振动之外无可挑剔。 凯越搭载了1.3L的发动机再搭载了CVT的变速箱这一套传动系统可以说是他的平顺性都是他们带来的，在方向盘控制转向上看来两款车调校的风格都是家用的路线，转向较为轻巧，开始还是比较轻松的，一些细节方面凯越的储物功能不是那么的乐观，车内储物空间比较狭小，但乘坐空间来看凯越的空间及座椅造型还是比较值得一提的，因为凯越的定位毕竟是一款家用型A级车所以在座椅的舒适性上难免会下一些功夫进行提升。 综上所述，其实买车还是买一个合适，如果您买这款车是为了家用的话那么他的动力还是空间内饰方面都会是一个不错的选择，如此之外凯越较低的发动机功率并不适合经常跑长途高速，毕竟凯越的中断加速不是那么的令人满意。 在外观方面，新一代的凯悦采用了最新的家庭式设计语言，一个飞行式的前进气格栅，和一对两侧形状锐利的前灯。车侧的双腰线设计并不锐利，但显示出动力。车辆尺寸：4468*1765*1469毫米，轴距2611毫米。定位紧凑型SUV，事实上，这种尺寸在紧凑型轿车的人群中并不是很占主导地位，但尺寸并不是凯越的核心竞争力。 内饰，与德国汽车价格相同的比较，也可以用别出心裁的手法来形容。而新凯悦在使用材料上可以考虑丰富、防天鹅绒、软搪瓷材料、钢琴漆板、镀银镀铬装饰条等。 在配置方面，虽然它不能与自己的品牌竞争，但与同级别相比，它不会失去任何人。标准ESP，前后停车雷达，上坡辅助，电动天窗等 在功率方面，凯悦搭载1.3L三缸发动机，最大功率79千瓦，最大功率107马力，最大扭矩133牛米。变速器采用5档手动和CVT无级变速器。动力性能正常，但油耗很炫目，100公里油耗低至4.6升。 凯越在安全方面非常出色，但是大众似乎更关注外观和内饰，所以凯越的销量并不是很好。 就我个人而言，这款的性价比性价比还是不错的，可以考虑入手。下面是我个人的一些见解。 外观漂亮，还有日间行车灯呢，小小巧巧的车身，看起也有运动感，我才不管别怎么说，反正我喜欢外观。中控用料全是硬塑料，这个不好，给人感觉廉价的感觉，几万的车怕是这样的材料哦，座椅倒是真皮的。空间中规中矩，刚好够用，后备箱小了点点。 起步还可以，提速也还可以，基本上也感觉不到很肉，加速的表现虽然一般，但是车在整体的驾驶中还是很平顺的，开起来很舒服。手感不错，方向盘有点重，不过我喜欢重一点的。底盘也挺稳的，下雨天啥的开着都很稳定。 配置就值得一说了，6个安全气囊，绝对的厚道，我认为买车就是买安全，这个车给了我很强的信心，还有安吉星，手机可以遥控车辆，很高端。油耗很良心，绝对是别克最省油的车 凯越隶属于上海通用别克集团的一款紧凑型车，目前报价在7万到9万之间，目前不值得入手。 全新凯越的动力只有1.3升，最大功率也只有79千瓦，从整体来看偏向于家用经济型的款式，1.3升的发动机动力有限，只有把油门踏板踩到一半时才能感觉到爆发出的动力，但是如果是在城市路段行车，这种动力也足够，也有利于环境的保护，它的好处是比较经济。如果考虑到经济这一方面是可以接受的，它变速箱的平顺性很不错，非常流畅，但是用于超车基本上是不可能的，滤震效果不算多好，如果是通过减速带就要放低车速，慢慢通过。 凯越最完美的地方是油耗表现，在不开空调的情况下，百公里油耗为3.8升左右，对于一款入门级轿车来说，非常经济。空间实际体验来说并不是很好，车型较小空间不大，坐在后排的体验感不是很好，后排座椅不能放倒，无法扩容，这是一个很大的缺点。 |
