 如果几年前，你想花10万元出头买一辆合资品牌SUV车型，似乎选择并不算太多。而在近一年中内，选择则变得丰富了起来，它们还有一个共同点，设计都非常个性与时尚。 今天，我就找出了四款合资品牌车型，分别代表了德系、美系、日系与韩系本价位的新车。看看在以往自主品牌主导的10万元SUV价格区间内，它们能否有吸引你的亮点。而至于是选择合资还是自主品牌，这绝对是非常纠结的选择题。 本月初，一汽-大众正式推出了全新小型SUV车型——探影。作为旗下第三款SUV车型，一汽-大众也迅速完成了自身SUV车型矩阵，而先前上市的探岳和T-ROC探歌也取得不错的市场表现，上市一段时候后月均销量也已经突破万辆，稳居SUV销量榜的前列，这也为探影的登场赢得了更多期待。 探影基于欧版T-Cross车型打造而来，与今年上半年上市的上汽大众T-Cross途铠在外观方面有着明显差异，相比之下显得更加大气、稳重。外观保留了欧版T-Cross车型的设计元素，“X“型前格栅和雾灯处都运用了非常多的镀铬元素，看上去更显精致。同时，提供了R-Line和标准版两种车型，以满足更多消费者的审美习惯。 车尾设计则与途铠非常相似，最大亮点就算是采用了贯穿式尾灯，熏黑的设计也赋予了它更多时尚感，不过中间的部分是不会点亮的，仅仅是一块装饰条，和下方“排气”一样，更多起到装饰作用。整个车尾运用了更多横向线条，看上去更具辨识度，对于年轻消费者还是颇具吸引力的。 与T-Cross途铠不同，探影在内饰设计上显得沉稳了不少。翼展式的中控设计让内饰多了些环抱式的感觉，如今被运用在越来越多大众SUV车型上，也会让人想到奥迪最新内饰设计的影子。10.3英寸全液晶仪表搭配8英寸中控屏算是内饰设计上的最大亮点，采用CNS2.0系统，支持蓝牙、导航、CarPlay、CarLife等功能均具备，满足日常使用，高配车型还配有自动大灯、双区自动空调、后排出风口、全景天窗、前排座椅加热和Beats音响等，整体配置水平非常高。 探影车身长宽高分别为4194/1760/1601毫米，轴距为2651毫米，轴距相比同级别车型有明显优势，“短悬长轴”的车身设计也将有助于提升乘坐空间表现。动力方面，探岳提供1.5升自然吸气发动机与1.4T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为113马力和150马力，分别匹配5挡手动、6挡自动或7挡双离合变速箱。 对于本田而已，今年无疑是收获颇丰的一年，无论是广汽本田还是东风本田均有着不错市场表现，尤其是在这个略显低迷的车市中，显得尤其难得。而在今年，东风本田推出新车的数量其实并不算太多，更多是针对现款车型推出了全新改款，丰富配置的同时进一步提升性价比优势，刚刚在今年年中改款上市的XR-V就是一个好的例子。 新款XR-V外观变化并不算太大，主要还是集中在细节处的调整，前格栅采用了分离设计，宽大的前保险杠将两侧雾灯连成一个整体。全新刀锋式LED前大灯造型精致，是时尚与科技结合的产物。 车侧逐渐上扬的腰线勾勒出精致的车身线条，俯冲的姿态也带来了运动的气息。隐藏式的后门把手一直是XR-V值得玩味的细节。尾部的造型简约时尚，熏黑的贯穿式LED尾灯层次分明，与双边单出的排气管上下呼应，立体感十足。尾标换上了220TURBO标识，明确表示了涡轮车型的身份，这也是新款车型最重要的一个变化。 相比外观，内饰就没有那么明显的变化了，毕竟不是全新换代车型，而且现款XR-V的内饰布局也得到了消费者的认可，所以只在细节处进行了调整。新款XR-V组合仪表为中置炮筒时速表+5英寸液晶显示屏的组合，科技感不用多说，显示的信息也比较丰富。 全系标配8英寸彩色触控屏，内置HondaCONNECT智导互联系统，足以满足日常使用需求。双色内饰非常显档次，XR-V上的空调出风口要比缤智上的好很多，圆筒造型的出风口更显精致。 本田XR-V长宽高分别为4328/1772/1605毫米，轴距达到了2610毫米，本田独创“MM”空间理念的第二排空间设计一直被消费者称赞。同时，后排座椅还支持4/6比例放倒和靠背角度2级可调，在同级别车型中也更有优势。 新款XR-V用地球梦1.5T发动机取代了前款1.8升自然吸气发动机，而现款1.5升自然吸气发动机则予以保留，最大功率分别为177马力和131马力，峰值扭矩分别为220牛·米和155牛·米，匹配CVT变速箱。 说完了代表德系的探影与代表日系的XR-V，我们再来看看代表美系的一款全新车型，就是刚刚在9月上市的雪佛兰创界。作为一款紧凑型SUV弥补了创酷与探界者之间的市场空白，而更加激进的运动设计风格也迎合了年轻消费者的喜好。创界秉承了雪佛兰以生命力美学为核心的设计理念，延续了FNR-CarryAll概念车的设计元素，将时尚、动感赋予到一款SUV车型设计之中，提供Redline尚?红和RS系列两种风格的设计语言 创界Redline外观设计极具看点，分体式的格栅与分体式大灯设计紧随潮流，细长条形状的LED日间行车灯借鉴了跑车科迈罗的设计元素。LED尾灯还采用了“Y”型元素设计，辨识度颇高，排气则采用了隐藏式设计，显得有些过于“低调”了，而在前拖车钩、后视镜、轮毂等细节处进行了红色细节的点缀。 相比于Redline尚·红系列车型，RS车型在外观设计上更加突出运动感的细节特征，从车头到车尾再到内饰设计也更为大胆，绝对会让你眼前一亮。 创界RS的车头设计更具攻击性，前保险杠面积更大，分体式头灯下方设计也更加舒展，既凸显了运动感，也体现了力量感。车身侧面最大的的变化则是采用了黑色悬浮式车顶设计，非常符合当下的SUV车型的设计潮流。 内饰方面，创界RS与Redline系列在细节设计上略有不同。延续了雪佛兰飞翼式家族设计，红色缝线搭配黑色的内饰设计更加动感，8英寸中控屏幕搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统，内饰也采用大面积采用真皮包裹，提升内饰精致度，并配备了丰富的智能驾驶辅助系统。 与Redline相比，创界RS拥有更多独有元素，仪表盘配有RS专属耀红徽标，空调出风口和中控把手搭配耀红饰条，象征运动的平底方向盘和运动挡杆以及RS专属耀红徽标等细节，为创界RS带来了更富有个性的内饰设计。 空间也是创界的优势之一，新车长宽高分别为4408/1808/1631毫米，轴距达到了2640毫米，相比于同级别车型也不落下风。相对来讲，头部空间表现更具优势。全系车型搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率为165马力，峰值扭矩达到240牛·米，发动机参数超过了很多同级1.4T、1.5T发动机的数据，前驱版车型匹配CVT变速箱，而顶配四驱车型则匹配9挡手自一体变速箱。 最后我们来说一款颇具争议的新车，就是刚刚上市的北京现代ix25。一直以来，现代对于SUV车型的设计，一直就非常迎合国内消费者的口味，尽管不够个性但足够耐看，中庸的设计风格更讨大多数消费者的喜欢。如今，从ENCINO昂希诺、胜达的设计上，你已经可以看到非常明显的改变，而在ix25身上，这种改变显然是巨大的。 现代ix25采用了全新的设计语言，绝对算是同级别家用市场中的“异类”，车头设计延续了“感性运动”的设计语言，分体式的头灯非常个性，会给你耳目一新、过目不忘的印象。当然，这样的设计一定存在争议，并不是每个消费者都可以接受，但在套娃、千篇一律的市场中，也算是一种积极尝试。 车身侧面设计你还是可以看到老款车型所留下的影子，悬浮式设计迎合当下年轻消费者审美，贯穿式的银色饰板增加了层次感，搭配造型夸张的双腰线设计，看上去多了些“硬汉”的感觉。尾灯设计则与头灯呼应，同样采用分体式造型，搭载中间一条贯穿式黑色饰条，同样会给你留下深刻印象。 相比外观，ix25的内饰也有了巨大的变化，凤凰飞羽内饰设计风格十分精致，富有科技感，一体式中控台也让内饰整体显得更加年轻化。白色与黑色搭配的设计非常大胆，当然你更需要主要对于白色座椅的日常保养。中控台上配有一块10.4英寸屏幕，看上去与整个饰板非常搭配，很有一体感。搭载了来自百度智能网联3.0系统，内置了非常多百度相关应用，支持手机互联与语音控制操作。 现代ix25长宽高分别是4300/1790/1620毫米，轴距为2610毫米，车身尺寸与同级别竞争对手相近。搭载基于现代汽车SmartStream新一代发动机平台开发的GammaII1.5升发动机，最大功率达到113马力，峰值扭矩为144牛·米，匹配6挡手动或CVT变速箱。顶配车型车型配有HyundaiSmartSense安全系统，支持自适应巡航、智能跟车、车道保持辅助等功能。 眼看2019年就将过去，对于国内车市而言显然经历了一年低迷后，都希望能够在2020年有所增长。就10万元SUV市场而言，你可以看到越来越多合资品牌推出全新车型，但同时更要面对自主品牌的阻击，显然这对它们来讲绝对是个挑战。如果是您10万元出头考虑买SUV，会选择合资还是自主品牌呢？ |
