2017款 240TURBO 两驱精英版。参考价格20.50万。搭载的是1.5T193马力L4的发动机。变速箱是CVT无级变速。最高车速198，百公里加速10.2。汽车尺寸是4816*1942*1669。属于中型SUV，车身结构是5门5座，最大扭矩243，最大功率142KW。整车质保三年或者十万公里。

　　2017款 370TURBO 两驱精英版。参考价格25.88万。上市时间2016年10月。能源类型汽油，搭载的是2.0T272马力L4的发动机。变速箱是9挡手自一体。最高车速208，百公里加速7.8S。车身尺寸4816*1942*1669。属于中型SUV，5门5座。最大扭矩370，最大功率200KW，整车质保三年或者十万公里。

　　2017款 240TURBO 两驱舒享版。参考价格22.98万。上市时间2017年3月份。搭载的是1.5T193马力L4的发动机。变速箱是CVT无级变速。最高车速198，百公里加速10.2。汽车尺寸是4816*1942*1669。属于中型SUV，车身结构是5门5座，最大扭矩243，最大功率142KW。整车质保三年或者十万公里。

　　至于值不值得入手，老司机也是有一定发言权的，我的妹妹就是购买的这一辆车。这车的空间很大，有很好的乘车体验，家用绰绰有余。动力方面一般，推背感不是很明显，车速上去以后没有顿挫感，很平滑。操控性方面一般，由于车身过大，也很重，方向盘偏重一点。综合油耗9个左右。外观一看就很大气，有种高档的感觉。

　　这些就是老司机的分析了，具体怎么选择还是要看你个人的需求了。希望你能够喜欢。

　　冠道的设计比较新颖，视觉效果显得宽大、厚重。进气格栅采用了粗壮的镀铬饰条，个人并不是太喜欢，侧面可以看到后方有一点溜背的意思，看着有蓄势待发的感觉。尾部的镀铬装饰条直接延伸进了尾灯组，立体感较强的尾灯也比较显档次。

　　冠道的内饰视觉上比较饱满，用料和做工都非常不错，所以整体营造的豪华感在这几款车里算是比较不错的。冠道的空间极其宽敞，冠道在上市之初所打的就是“豪华大5座”的概念，它不跟汉兰达拼第三排，而是把第二排做到极致。

　　前排座椅宽大柔软，后排座椅更是有过之无不及，座垫也足够长，后排腿部空间超过3拳，十分夸张。所以家里人比较多的可以考虑入手，完全可以满足一家人的出行。

　　冠道2.0T的涡轮增压发动机动力输出很不错，深踩一下油门，车子蹭蹭的往前冲，能够给你带来很强的推背感和感官刺激。无论是拥堵的市区还是高速公路上，超车并线很给力，一气呵成，从不拖泥带水。

　　目前本田冠道的市场指导价在22-32.98万之间，但主要还是根据汽车配置、马力等来决定价格的，虽然这款车在中国市场的销量是算挺高的，都是笔者认为目前不值得入手。

　　本田冠道这款车的定位的是运动型的SUV，它的主要基因也就是运动。但冠道的块头太大了，1.5T动力配置也算是将就能把这个车带动，但是会丧失一定的驾驶乐趣，再则就是就是违背了冠道一直宣传的运动基因。2.0T动力的车，在配置方面还是能满足运动基因，变速箱的线AT，价格上也是比较可以的。

　　冠道的车尾，后挡风玻璃的角度很大，不像那种很硬朗的SUV，像是一个大号的轿车，几乎是是溜背的感觉。车内的空间，腿部的空间还是非常的富裕的，但是它的那个地台是做平了的。做平之后就会出现一个问题，乘坐的人就会感觉坐姿很不舒服，有点像是在坐在那种硬硬的小板凳上。

　　本田冠道报价18-30.48万，下面从外观，配置和动力三个方面分析一下它值不值得入手。

　　第一，外观。这款车的前脸也是采用了本田一个家族式的设计，中间的进气格栅采用了分体式的设计，进气格栅中间的上方有一条比较宽状的镀铬装饰条，还是非常的霸气的。车身看上去非常的运动，中间的腰线也很一般的腰线不筒，是采用了弧度的腰线，车前门处和车的后门处各一条，非常的对称。这款车的轮圈是满幅式的设计，运动感也是非常的足。

　　第二，配置。本田冠道的内饰还是挺豪华的，整个内饰的用料和做工也是是非常的细腻。中控台使用了左右对称式的设计，功能区域非常的一目了然，中控台也是使用了比较多的软质材料，触感和质感都是非常的好。方向盘是三幅式的设计，用了真皮材质包裹。

　　第三，动力。发动机是1.5T的涡轮增压发动机，匹配的变速箱是CVT无极变速箱，这套组合输出最大马力是193马力，最大功率是142千瓦，动力还是不错的。

　　冠道的外观是非常好看的，给人一种非常踏实的感觉。这款车的内饰也是非常的上档次，动力也不错，这个价位值得购买。

　　2、内饰方面，内饰满分，用料非常厚道，手能碰到的地方都是搪塑软性材料，如果有个液晶仪表就更完美了多媒体车机：中控大屏基础控制功能都有，没有细研究，但是没有导航。

　　3、空间方面，空间算是冠道的强项，后排腿部空间大到简直有点浪费，车宽1942mm横向空间也很好，后排坐三个人也不会觉得挤，但是开起来就会觉得车很宽，刚开始开会觉得费劲。前排储物空间也很丰富，手机饮料可以随便放。

　　4、动力方面，动力方面因为是1.5 T的发动机，我觉得低速会肉，但是超个车完全不是问题，高速跑起来反而觉得动力很好，但转速过高，急加速发动机声音会有嘶吼声。

　　值得夸奖的是一点都不会有涡轮介入的突兀感，配上CVT变速箱行驶起来如丝般顺滑，这些都是对比我以前开的1.8的凌派得出的，动力这方面还是自己去试驾比较好，每个人要求不同，我当初就是担心动力不够，去试驾了两次。

　　5、操控方面，这么大的一个车不敢说操控有多好，但开起来有这么得心应手很意外，一点不会觉得笨重，很灵活。

　　6、油耗方面，目前7000公里，马上二保，综合油耗表显8 .2，非常满意。

　　7、舒适性方面，悬架舒适，过减速带很柔和，这方面个人认为和十二代皇冠不相上下。